Geluid van de spanrol - Veelvoorkomende redenen en informatie

Inhoud

• Veelvoorkomende oorzaken van geluid van de poelie
• 1. Versleten spanpoelie
• 2. De spanrol slipt
• 3. Volledige beschadiging van de poelie
• Hoe spanrollen werken
• Problemen met spanpoelie
• Vervangen van de poelie
• Conclusie

Wanneer u uw motorkap opent, merkt u misschien dat er riemen zijn bevestigd aan de dynamo, waterpomp, AC-compressor en stuurbekrachtiging.

Een of meer katrollen zijn aangebracht om deze riemen op hun plaats te houden. De poelie geleidt deze riemen zodat ze andere delen van de motor niet hinderen en de poelies een betere grip geven.

De meeste auto's hebben slechts één spanpoelie, maar in sommige gevallen zijn er auto's met meer dan één spanpoelie.

Na verloop van tijd kunt u een piepend geluid van de motor horen.

Veelvoorkomende oorzaken van geluid van de poelie

Het is niet per se altijd de spanpoelie zelf die het geluid van de riem veroorzaakt. Hier zijn enkele veelvoorkomende redenen.

1. Versleten spanpoelie

Zoals de meeste motoronderdelen slijten ze met de jaren. De spanpoelie draait de riemen met een zeer hoge snelheid en dit veroorzaakt slijtage. Bij nader onderzoek van de looprol komen scheuren aan het licht die het piepende geluid produceren wanneer ze in contact komen met de riemen. Het meest voorkomende defect aan de poelie zijn versleten lagers in de poelie.

2. De spanrol slipt

Zodra de poelie versleten is, kan deze tegen de motorriem gaan schuren. Hierdoor ontstaat een piepend geluid dat bij verder rijden nog erger wordt. Als het niet onmiddellijk wordt vervangen, kan het schade aan onderdelen rond de riem veroorzaken als de riem defect raakt.

Het piepende geluid van de riem moet serieus worden genomen en zo snel mogelijk worden gerepareerd.

3. Volledige beschadiging van de poelie

Als u de poelie niet vervangt wanneer het piepende geluid optreedt, zult u merken dat er nog meer scheuren op de poelie zullen ontstaan. Deze verspreiden zich naar uw riemen en uiteindelijk zal de katrol geen van de riemen kunnen geleiden. Als de riem loskomt en u de waterpomp door de kronkelige riem hebt aangedreven, zal de motor tijdens het rijden oververhit raken en afslaan.

De enige oplossing op dit punt is om de spanpoelie samen met de riem volledig te vervangen.

Hoe spanrollen werken

De spanpoelie wordt gebruikt om de riemen van een automotor aan te drijven. Meestal is de auto uitgerust met een kronkelige riem, maar soms zijn er 2 of meer gordels op de auto gemonteerd. De kronkelige riemen brengen vermogen over naar het wisselstroomsysteem, de stuurbekrachtiging, de waterpomp en de dynamo. Dit kan enigszins afwijken, afhankelijk van welke automotor u heeft.

Als de spanpoelie niet goed werkt, heeft u problemen met dit accessoire. De spanpoelie bestaat uit een poelie met groeven van het ene uiteinde naar het andere. De riemen worden langs de groeven op de poelie geplaatst. Wanneer stroom wordt geleverd aan de krukas, draait deze de spanrol, waardoor de riemen gaan draaien. Vermogen en koppel worden vervolgens van de motor overgebracht naar de verschillende accessoires die aan de spanrol zijn bevestigd.

De spanpoelie staat onder enorme druk waardoor deze snel verslijt. Wanneer dit gebeurt, merkt u meer slippen van de riem dan normaal. In extreme gevallen zal de spanpoelie volledig uitvallen, wat betekent dat het voertuig niet beweegt. De spanrol zorgt voor de juiste spanning van de aandrijfriemen.

Problemen met spanpoelie

Als uw spanpoelie versleten is en de groeven de riem niet stevig vasthouden, hoort u een piepend geluid van de motor. Als de lagers versleten zijn, maken ze een ratelend geluid. Op dit punt moet u uw voertuig stoppen en het probleem diagnosticeren.

De meeste monteurs hebben een gemakkelijke manier om een ​​defecte poelie te identificeren. Ze halen vaak de riem van de poelie en proberen vervolgens de poelie met de hand te draaien. Als de katrol niet vrij beweegt of een onaangenaam geluid maakt tijdens het draaien, weten ze dat de katrollagers defect zijn en moeten worden vervangen. Probeer nooit de riem aan te raken als de motor van de auto draait. Hierdoor kunt u enkele van uw vingers verliezen.

Hier is een goede video over hoe u een defecte katrol kunt detecteren:

Een andere manier om een ​​defecte poelie te detecteren, is door de motor te starten en vervolgens de riem te zien bewegen. Een functionerende riemschijf moet de riem gelijkmatig draaien. Als u echter merkt dat uw riem wiebelt - vooral wanneer u de motor op gang brengt - dan is uw poelie defect. In dat geval kan het zijn dat u een nieuwe poelie moet kopen, omdat de riem onnodig belast blijft.

Als uw spanrol begint te falen, moet u deze snel vervangen voordat uw auto midden op de weg tot stilstand komt.

Moderne auto's hebben de typische V-snaren vervangen door serpentinegordels. De spanning van de riem moet precies goed zijn om de riem effectief te laten werken. De katrollen zijn van kunststof of metaal met lagers in het midden. Deze lagers bevestigen de poelie aan de riemas.

Als het lager is afgedicht, kan het u vele jaren van dienst zijn zonder dat het gerepareerd hoeft te worden, maar het kan na een paar jaar nog steeds defect raken.

Vervangen van de poelie

Bij het vervangen van de spanpoelie is het ook belangrijk dat u ook de riem vervangt. De riem slijt ook na verloop van tijd en wordt na verloop van tijd langer. Als u te lang wacht, zal de katrol te lang zijn om strak te blijven.

Het eerste dat de monteur zal doen bij het vervangen van de spanpoelie, is het hele poeliesysteem inspecteren en controleren op elk versleten onderdeel. Hij hoort het geluid uit de motor komen en weet wat er vervangen moet worden. De monteur zorgt er dan voor dat de poelie goed is uitgelijnd voordat u met de auto wegrijdt. U moet uw monteur vragen om alle onderdelen die door de spanpoelie worden aangedreven te controleren om er zeker van te zijn dat ze in goede staat verkeren voordat u met de auto gaat rijden.

Conclusie

De spanpoelie is cruciaal voor de krachtoverbrenging van de motor van het voertuig naar de dynamo, airconditioning of stuurbekrachtiging. Na verloop van tijd raakt de spanpoelie echter defect, waardoor het moeilijk wordt om de riem te draaien. De lagers kunnen ook versleten raken en moeten worden vervangen.

Let bij het vervangen van de poelie altijd op andere versleten onderdelen. Ik raad bijvoorbeeld altijd aan om ook de kronkelige riem te vervangen als je de poelie vervangt.