Opduiken versus remschijven / -schijven vervangen - informatie

Inhoud

• Remschijven opnieuw opduiken
• Remschijven vervangen
• Dingen om te overwegen voordat u de rotoren vervangt of opnieuw aan de oppervlakte brengt
• 1. Dikte van de rotor
• 2. Ongelijkmatige slijtage van de rotor
• 3. Corrosie
• 4. Effecten van warmte
• 5. Rotorinspectie

Niets duurt eeuwig, en remschijven zijn geen uitzondering.

Immers, remschijven worden elke keer dat u de rem intrapt, veel misbruikt.

Hoe lang het duurt voordat ze verslijten, hangt af van verschillende factoren: hoe gemakkelijk de rotoren afkoelen, hoe u remt, de kwaliteit van de remblokken en hun blootstelling aan vervuilende stoffen zoals stof.

Van de bovenstaande factoren zijn echter de remblokken het belangrijkst, omdat ze elke keer dat er wordt geremd in direct contact komen met de rotoren. Koop daarom geen remblokken die een hoog aandeel metaal bevatten.

Het is het beste om wrijvingsarme materialen te kiezen, zoals keramiek.

Remschijven opnieuw opduiken

Remschijven kunnen bij kleine onregelmatigheden worden vervangen. In de meeste gevallen is het echter niet aan te raden om de bekleding te vernieuwen, aangezien dit de remmen van uw auto luidruchtig kan maken. Wanneer u een rotor opnieuw bekleedt, verwijdert u in wezen een laag metaal. Dit maakt de rotor uiteindelijk zo dun dat deze om veiligheidsredenen niet meer geschikt is om te rijden. Daarom moeten rotoren niet elke keer opnieuw worden gecoat als u uw remblokken laat vervangen.

Houd er ook rekening mee dat het niet vervangen van de remschijven indien nodig kan leiden tot onnodig hoge slijtage van de remblokken. Het oneffen oppervlak van de remrotor kan de levensduur van de remblokken verkorten en uw onderhoudskosten verhogen.

Het vervangen van de remblokken is echter niet erg duur. Veel monteurs vragen slechts $ 20- $ 30 per rotor om ze opnieuw te coaten. U kunt echter een hogere prijs verwachten, afhankelijk van de schade aan uw rotor.

GERELATEERD: Wanneer moet u uw remschijven vervangen?

Remschijven vervangen

De beschikbaarheid van OEM-onderdelen heeft het voor de gemiddelde autobezitter gemakkelijker gemaakt om auto-onderdelen te vervangen zonder al te veel geld uit te geven. In sommige gevallen is het goedkoper om een ​​remschijf te vervangen dan om deze opnieuw te laten coaten, zeker als je een doe-het-zelver bent. Thuis vernieuwen van het oppervlak kan u veel geld kosten, dus het is beter om een ​​vervanging te hebben dan om het oppervlak opnieuw te laten schilderen.

Gelukkig voor jou zijn nieuwe rotoren heel eenvoudig te installeren. Het is niet nodig om ze voor te bereiden voor installatie, omdat ze al perfect zijn afgewerkt. Het enige dat u hoeft te doen, is uw oude rotor verwijderen en de nieuwe installeren, en u bent klaar om te gaan.

Houd er rekening mee dat de vervangingskosten variëren afhankelijk van het merk en model van uw auto. Een echte remrotor op uw gemiddelde sedan kan $ 140 of meer kosten. Een echte rotor voor een luxe auto kan daarentegen meer dan $ 300 kosten.

In wezen is het aan jou wat je verkiest. Als het vervangen van de pad voordeliger voor u is, ga ervoor. Zoek anders altijd een vervanging nadat u de remschijven twee keer hebt ververst.

Dingen om te overwegen voordat u de rotoren vervangt of opnieuw aan de oppervlakte brengt

Voordat we verder gaan met het argument om de rotoren weer boven water te halen of te vervangen, moeten we het hebben over de kenmerken van een rotor van hoge kwaliteit.

1. Dikte van de rotor

De fabrikanten hielden vroeger erg rekening met de kwaliteit van de rotoren, en als zodanig gaven ze rotoren uit die minstens twee sets remblokken konden overleven. De moderne race om het gewicht en de kosten van het voertuig te verminderen, heeft echter van remschijven een slachtoffer gemaakt. Fabrikanten produceren nu dunne rotoren die snel slijten. In sommige gevallen slijten de remschijven zelfs eerder dan de remblokken.

Om dit probleem tegen te gaan is op de rotoren een minimale dikte-indicatie voorzien. Deze specificatie is nodig om veilig te kunnen remmen. Als de rotor zo versleten is dat hij niet meer aan de minimumdiktespecificatie voldoet, moet hij worden vervangen. Anders kan de remrotor opnieuw worden gecoat en opnieuw worden gebruikt.

2. Ongelijkmatige slijtage van de rotor

Een ander groot probleem met remrotoren is ongelijke rotorslijtage. Als gevolg van agressief rijgedrag kan een ongelijkmatige slijtage optreden. De ene kant van de rotor kan meer slijten dan de andere en problemen veroorzaken bij het remmen.

Over het algemeen is een rotor met minder dan 0,002 inch zijdelingse wobbel in goede staat. Dit probleem kan worden opgelost door de remschijven opnieuw aan de oppervlakte te brengen. Als het probleem zich blijft voordoen, kunt u besluiten om ze te vervangen.

3. Corrosie

Corrosie is de aartsvijand van uw auto. Het is vooral slecht voor rotoren, omdat ze een integraal onderdeel van uw auto zijn. Corrosie en roest kunnen uw auto aantasten als u er lange tijd niet in rijdt. Remschijven zijn het meest vatbaar voor deze schade omdat ze worden blootgesteld aan vocht en stof.

U kunt de effecten van roest voelen wanneer u met uw auto rijdt nadat u er ongeveer een week of zo niet in hebt gereden. Het is slecht omdat het de rotoren na verloop van tijd verzwakt en u piepende geluiden kunt horen wanneer u voor het eerst in lange tijd met uw auto rijdt. De remblokken zullen uiteindelijk roest van de rotoren verwijderen, maar voor een tijdje zal uw remvermogen afnemen.

4. Effecten van warmte

Remmen worden warm als u ze tijdens het rijden vaak gebruikt. Als ze continu worden toegepast, verliezen ze hun vermogen om effectief te remmen. Deze hitte wordt veroorzaakt door wrijving, en wrijving is niet de beste vriend van je auto. De wrijving die optreedt wanneer het remblok tegen de rotor drukt, moet efficiënt worden afgevoerd om de remmen te laten werken.

Deze dissipatie vindt plaats via kleine sleuven aan de achterkant van de rotor, ook wel koelribben genoemd.

Deze openingen kunnen echter niet teveel warmte afvoeren. Als ze zich niet voldoende verspreiden, kunnen uw rotoren smelten en kunnen uw remmen volledig uitvallen. Oververhitting van de rotoren wordt veroorzaakt door agressief rijden, heuvelafwaarts rijden en het trekken van zware lasten.

5. Rotorinspectie

Elke keer dat u de remblokken vervangt, moet u uw remschijven goed inspecteren. De rotoren moeten worden gemeten om te bepalen of ze voldoen aan de minimumdikte-eisen en of ze voldoende metaal bevatten om goed te kunnen remmen.

Als de rotor niet aan de dikte-eisen voldoet, moet deze worden vervangen door een nieuwe rotor. Als de remschijven anders scheuren, ongelijkmatige slijtage of roest vertonen, kunt u ze altijd tegen een redelijke prijs laten overlakken en uw remschijven zo goed als nieuw houden.