Wat is Turbo Lag & Turbo Spool? - Betekenis, oorzaken en oplossingen

Inhoud

• Wat is turbovertraging?
• Oorzaken van langzame turbospoel / turbovertraging
• Boostlek / uitlaatlek
• Defecte wastegate
• Slechte turbo-boostdruksolenoïdeklep
• Turbo boost druksensor
• Defecte turbocompressor of supercharger
• Defecte timing van de nokkenas
• Verkeerde turbo voor de motor
• Onjuiste ontstekingstijdstip
• Een arm lucht-brandstofmengsel
• Wat is turbospoeltijd?
• Hoe de turbovertraging te verminderen
• Herstel defecte onderdelen
• Stel de motor opnieuw af
• Meng met de timing van de nokkenas
• Koop een controller voor de turbodruksolenoïde
• Vervang de turbocompressor
• Anti-lag-functie
• Turbocharger versus supercharger

Heb je last van een trage turbospoel en veel turbogat op je motor, of wil je gewoon weten wat dat betekent?

Dan bent u bij ons aan het goede adres. Ik heb dit probleem vaak aangepakt toen ik zelf probeerde de turbovertraging op mijn driftende auto's te verminderen.

Als er niets mis is met de motor, kan het verkrijgen van een snellere spoel en het verminderen van de turbovertraging vaak erg duur en tijdrovend zijn.

In dit artikel leg ik uit wat een turbo-lag is en hoe je deze vanuit huis in een paar simpele stappen kunt verminderen.

Wat is turbovertraging?

Turbovertraging is de tijdsvertraging tussen het indrukken van het gaspedaal en het openen van de gasklep totdat de turbocompressor boostdruk begint te leveren en het vermogen toeneemt. Dit wordt ook wel de opwindtijd genoemd. Benzinemotoren hebben vaak een langere turbovertraging dan dieselmotoren, en grotere motoren met kleinere turbocompressoren hebben een kortere turbovertraging dan kleine motoren met grote turbocompressoren.

Zo haalt een kleine benzinemotor met een vrij grote turbocompressor slechts 1,5 bar bij 4500 tpm. Als u het gaspedaal indrukt en het gasklephuis opent bij 2000 tpm, is de turbovertraging de tijd die nodig is om 4500 tpm te bereiken, d.w.z. vol vermogen.

Moderne auto's met turbocompressor zijn vaak ontworpen om een ​​turbovertraging te hebben die vrijwel onbestaande is, vooral de dieselmotoren. Maar zelfs bij deze motoren heb je vaak het gevoel dat als je bij een laag toerental het gaspedaal intrapt, je even geen vermogen hebt. De turbovertraging wordt vaak verminderd door een dubbele turbo-opstelling. Je kunt ook een supercharger gebruiken om de turbovertraging te verminderen.

Superchargers hebben bijna geen turbo-lag en zijn te combineren met een turbocharger. Deze procedure is echter vrij moeilijk om goed te krijgen, dus ik raad u aan enige kennis te hebben voordat u dit probeert.

Oorzaken van langzame turbospoel / turbovertraging

Dus als je een standaard of een licht afgestelde motor hebt en je motor heeft ineens een langzamere turbospoel en een hogere turbovertraging, dan zijn er enkele veelvoorkomende oorzaken waar je naar moet zoeken om het probleem te diagnosticeren. Hier zijn enkele van de meest voorkomende oorzaken van een langzame turbospoel en een verhoogde turbovertraging.

Boostlek / uitlaatlek

Een boost- of uitlaatlek is het meest voorkomende probleem als het gaat om turbogat. Uitlaatlekken worden beïnvloed wanneer het uitlaatlek zich bij het spruitstuk voor de turbocompressor bevindt. Als het uitlaatgaslek verder naar achteren op de uitlaatpijp zit, mag de turbospoel niet worden aangetast. Boostlekken veroorzaken in bijna alle gevallen een verhoogde turbovertraging. Test uw inlaatsysteem met perslucht of gebruik een EVAP-rookmachine om mogelijke boostdruklekken te vinden.

Defecte wastegate

Een defecte wastegate of wastegate vacuüm- of drukslangen kunnen ook de turbovertraging vergroten en de prestaties van uw motor verminderen. Controleer en zorg ervoor dat de regelstang van de wastegate correct is geïnstalleerd en zorg ervoor dat de staaf en de wastegate probleemloos bewegen. Controleer ook de slangen naar de wastegate. U kunt een vacuüm of druk gebruiken om te zien of de wastegate lekt en of de bedieningsarm in goede staat is.

Slechte turbo-boostdruksolenoïdeklep

De vuldruksolenoïde regelt en regelt de druk of het vacuüm naar de wastegate. Als de boost-solenoïdeklep defect is, kan deze de wastegate mogelijk niet correct besturen, wat resulteert in een grotere turbovertraging en een grotere turbospoel. U kunt een multimeter gebruiken om te meten en te controleren of het boost-magneetventiel in goede staat verkeert.

Turbo boost druksensor

Als de turbodruksensor defect is, kan deze onjuiste informatie naar de motorregeleenheid sturen, wat kan leiden tot een grotere turbovertraging. U kunt een OBD2-scanner gebruiken om de steldruk van de turbodruksensor van de meeste standaardauto's te controleren.

Defecte turbocompressor of supercharger

De interne onderdelen, zoals de uitlaatschoepenwiel, kunnen beschadigd raken en in dit geval een turbovertraging veroorzaken. Verwijder de uitlaat- en boostpijpen rond de turbolader om de vorm van de turbovleugel te controleren. Als je een supercharger met turbovertraging hebt, controleer dan de riem van de supercharger en controleer op andere inlaatlekken.

Defecte timing van de nokkenas

Een onjuiste timing van de nokkenas kan worden veroorzaakt door een ongeschikte vervangende distributieriem, of zelfs een versleten distributieriem. Controleer de timing van de nokkenas en zorg ervoor dat de tandwielen niet zijn bewogen. Lijn ze uit met de standaard BDP-markeringen. U kunt deze informatie vaak vinden op verschillende autoforums waar u kunt leren hoe u de nokkenassen voor uw motor uitlijnt.

Verkeerde turbo voor de motor

Als u de turbocompressor op uw motor heeft vervangen, heeft u mogelijk een grotere turbocompressor geïnstalleerd; dit kan ook leiden tot een verhoogde turbovertraging. Zorg ervoor dat de turbocompressor origineel is en de juiste turbocompressor voor uw automodel. Als je hem hebt vervangen door een grotere, is hij misschien iets te groot en zul je waarschijnlijk moeten leven met de turbo-lag. Ga in dat geval verder in het artikel voor enkele tips om turbovertraging te verminderen.

Onjuiste ontstekingstijdstip

Een onjuist ontstekingstijdstip kan ook een turbovertraging veroorzaken. Het kan best moeilijk zijn om te detecteren of u het verkeerde ontstekingstijdstip heeft op moderne motoren. Moderne motoren zijn niet in staat het ontstekingstijdstip aan te passen. Controleer daarom op mogelijke foutcodes en zorg ervoor dat de pingelsensoren in orde zijn. Als u een oudere motor heeft met een instelbaar ontstekingstijdstip, gebruik dan een ontstekingstijdstiplampje om ervoor te zorgen dat het ontstekingstijdstip correct is.

Een arm lucht-brandstofmengsel

Een arm lucht-brandstofmengsel kan een grotere turbovertraging veroorzaken. Een mager mengsel wordt vaak veroorzaakt door de eerder genoemde boost- of inlaatlekken. Het kan ook worden veroorzaakt door een defecte sensor zoals de MAF, motorkoelvloeistoftemperatuursensor, O2-sensor of MAP-sensor.

Wat is turbospoeltijd?

Dus wat is het verschil tussen turbo-lag en turbo-spooltijd? Nou, zoals we al hebben besproken, is turbo-lag de tijd tussen het gaspedaal indrukken en het begin van de turbo-spooling. De turbospoeltijd is de tijd die de turbocompressor nodig heeft om op te laden totdat de motor de volledige turbodruk heeft bereikt.

De turbo-spooltijd kan vaak worden verward en verwisseld met de turbo-lag, maar eigenlijk zijn het twee totaal verschillende termen.

Hoe de turbovertraging te verminderen

Dus hoe verminder je eigenlijk de turbovertraging van je motor? Deze methoden kunnen worden toegepast op zowel standaardmotoren als gemodificeerde motoren. Hier zijn enkele veelvoorkomende dingen die u kunt doen als u uw turbovertraging wilt verminderen.

Herstel defecte onderdelen

Voordat u onderdelen van uw motor vervangt, moet u ervoor zorgen dat alle turbo-onderdelen in goede staat verkeren. Doorloop alle stappen voor de eerdere mogelijke oorzaken van turbovertraging in het artikel en zorg ervoor dat al deze onderdelen in goede staat zijn voor uw motor.

Stel de motor opnieuw af

Als u een aftermarket-controlesysteem zoals Haltech gebruikt voor het ontstekingstijdstip en de ontsteking van uw auto, bestaat ook het risico dat uw afstemming defect is en werkt met een onjuist ontstekingstijdstip of een arm mengsel. Dit kan leiden tot turbovertraging. Als u een standaard besturingssysteem gebruikt, kunnen deze vaak opnieuw worden afgesteld om een ​​snellere spoel te krijgen.

Meng met de timing van de nokkenas

Als uw motor achteraf is uitgerust met instelbare distributietandwielen van de nokkenas, kunt u deze vaak een paar graden heen en weer bewegen. Als je ze aanpast, kun je vaak sneller terugspoelen. Merk op dat als je ze met deze mengt en een snellere spoel krijgt, je waarschijnlijk vermogen verliest bij het hoogste toerental. Als u een standaardmotor heeft, zorg er dan voor dat de timing van de nokkenas goed is en dat de versnellingen niet op één lijn staan.

Koop een controller voor de turbodruksolenoïde

Door een betere aftermarket-controller voor de wastegate-magneetklep aan te schaffen, kunt u de turbo-lag vaak een beetje verminderen en ervoor zorgen dat de wastegate goed wordt gesloten tijdens het spoelen. Dit kan vaak ook worden bereikt door een betere wastegate of een hardere veer in de wastegate te gebruiken, maar dit leidt ook tot een verhoogde turbodruk bij hogere toerentallen.

Vervang de turbocompressor

Als u uw turbocompressor heeft vervangen en u heeft een ernstige turbovertraging, dan heeft u wellicht de verkeerde turbo voor u gekozen. Vaak hebben goedkopere turbo's een grotere turbo-lag, en als je de turbo-lag wilt verminderen, moet je een duurdere kopen met een dubbelschroefs, kleiner uitlaathuis, kogellagers en meer mooie functies. Je kunt hem ook vervangen door een kleinere turbocompressor, maar je verliest piekvermogen als de turbocompressor niet krachtig genoeg is om het benodigde vermogen te leveren. Holset staat bekend om zijn krachtige en snel spoelende turbochargers.

Anti-lag-functie

Als je serieus bezig bent met je autosport en je turbo-lag echt wilt verminderen, kun je een anti-lag-functie voor je auto instellen als je een retrofitsysteem hebt. Dit wordt vaak gedaan met een stationair ventiel tussen de inlaat en voor de gasklep zodat er altijd lucht in de motor komt, terwijl tegelijkertijd de ontsteking wordt vertraagd en de brandstof wordt verhoogd om de turbo bij lagere toeren te laten draaien. Dit veroorzaakt echter schade en verhoogt de slijtage van de turbolader aanzienlijk. Doe dit dus alleen als je serieus bezig bent met je autosport of als je het geld hebt om je motor te blijven repareren.

Turbocharger versus supercharger

Een supercharger wordt vaak gebruikt in moderne auto's om hogere prestaties te behalen bij lagere snelheden en met minder vertraging. Superchargers presteren veel beter bij lage toerentallen, en deze kunnen vaak worden gebruikt in combinatie met een turbolader. Het is echter vrij complex om een ​​turbocompressor te laten werken in combinatie met een supercharger, en je hebt enige kennis nodig om hem goed te laten werken. Je kunt ook ombouwen naar een dubbel turbosysteem om de turbovertraging te verminderen.

Een turbolader geeft je vaak meer vermogen bij hogere toerentallen, terwijl een supercharger je meer vermogen geeft bij lage toerentallen zonder turbovertraging.