Wat is het doel van de D3-versnelling in mijn automatische versnellingsbak?
Inhoud
- D3 Gear Betekenis en doel
- Wat is dan het doel van de D3-versnelling?
- Voordelen van het gebruik van de D3-versnelling
- Hoe zit het met de andere D1-, D2-, D4-versnelling op mijn transmissie?
- Conclusie
Moderne auto's krijgen elk jaar meer en meer functies.
Sommige functies zijn meer nodig dan andere, maar elke functie speelt een rol als je beter kijkt.
Een van deze "vreemde" eigenschappen is, zoals veel mensen zouden zeggen, de D3-transmissie in automatische transmissies.
De meesten van ons hebben deze uitrusting nog nooit eerder gebruikt en zullen dat in de toekomst waarschijnlijk niet doen. Maar wat is het doel van deze D3-versnelling en in welke situaties moet deze worden gebruikt? In dit artikel zullen we alles over de D3-transmissie bespreken: wat noodzakelijke informatie, de betekenis ervan en wat andere algemene informatie over automatische transmissie. Laten we beginnen!
D3 Gear Betekenis en doel
De D3-transmissie staat voor Drive 3, wat betekent dat wanneer je deze versnelling hebt geselecteerd, de versnellingspook de automatische transmissie in de 3e versnelling blokkeert.
"Maar ik heb een automatische versnellingsbak en geen handgeschakelde versnellingsbak!" Je zou denken. Nou, zelfs als je transmissie automatisch is, heb je er versnellingen in. Het enige verschil is dat er een regeleenheid is met een hydraulische pomp en enkele kleppen die voor u schakelen in plaats van het zelf te doen.
GERELATEERD: Symptomen van een slechte neutrale veiligheidsschakelaar
Wat is dan het doel van de D3-versnelling?
Welnu, er zijn veel verschillende situaties waarin u de D3-versnelling zou moeten gebruiken. Als u in een kouder land met sneeuw en ijs woont, bent u waarschijnlijk meer bekend met deze apparatuur dan wanneer u in een warmere staat woont.
Als u een gladde en steile heuvel oprijdt, wilt u misschien het ABS / ESP-systeem uitschakelen en de D3-versnelling selecteren om ervoor te zorgen dat de transmissie niet van versnelling verandert terwijl de banden draaien, waardoor de snelheid daalt en wegrijdt. je zit vast in modder of sneeuw.
Een andere veel voorkomende situatie is wanneer u een lange heuvel afrijdt. Als u de D3-versnelling selecteert, wordt deze vergrendeld in de derde versnelling. Het probleem met automatische versnellingsbakken is dat ze vaak met lage toeren draaien en de motorrem bijna niet aanwezig is. Dit is het voordeel van een handgeschakelde versnellingsbak: je hebt altijd direct contact met de aangedreven wielen, en de motor helpt je bij het afremmen in plaats van constant op het rempedaal te trappen.
Als u echter de D3-versnelling heeft geselecteerd wanneer u bergafwaarts rijdt, zal uw motor op een hoger toerental worden gebracht, wat meer tegendruk en motorrem zal veroorzaken, en het zal meer als een handgeschakelde versnellingsbak werken. Zo kunt u uw snelheid verlagen en regelen met behulp van de motor. Dit bespaart brandstof en veel remmen als u lange afstanden bergafwaarts rijdt.
Veel vrachtwagenchauffeurs gebruiken deze methode om een lagere versnelling te vergrendelen bij het bergaf rijden om te voorkomen dat de remblokken oververhit raken en om wat brandstof te besparen. In het ergste geval kunnen oververhitte remblokken ervoor zorgen dat de remmen uitvallen en dit kan tot een gevaarlijke situatie leiden, vooral bij het afdalen, zoals u zich wellicht kunt voorstellen. Ook scheelt het u dure reparatiekosten voor het vervangen van uw remschijven en remblokken in een garage.
Voordelen van het gebruik van de D3-versnelling
- U vermindert het aantal kilometers bij het afdalen
- U minimaliseert de reparatiekosten voor remmen bij het afdalen
- Het geeft je meer controle wanneer je auto vastzit of door slecht terrein rijdt
- Het geeft je meer controle op gladde oppervlakken
- Het is gemakkelijker te hanteren als u een ander voertuig achter u sleept
Hoe zit het met de andere D1-, D2-, D4-versnelling op mijn transmissie?
Hetzelfde geldt voor deze versnellingen, en het enige verschil is de snelheid van de transmissie. Het nummer erachter geeft aan welke versnelling moet worden vergrendeld. De letter L staat voor Low, wat in de meeste gevallen een lagere versnelling is dan de eerste versnelling.
Dus welke versnelling is de beste versnelling?
Dit is afhankelijk van de situatie en u moet uw gezond verstand gebruiken bij het maken van uw keuze om ervoor te zorgen dat uw motor niet te hoog of te laag toeren. Het hangt ook af van de overbrengingsverhouding van uw versnellingsbak en as, dus het is onmogelijk om voor alle automodellen een exact antwoord te geven.
Mocht je echter vast komen te zitten in de sneeuw, dan wil je waarschijnlijk de laagste of tweede versnelling kiezen om te voorkomen dat de wielen te snel draaien. Hierdoor zullen de wielen alleen maar naar beneden in de sneeuw draaien en zit je nog meer vast dan voorheen.
Als u op een gladde ondergrond bergopwaarts rijdt, kunt u de versnelling D3 of D4 kiezen. Als je hem als motorrem wilt gebruiken, moet je zelf uitproberen of de 2e, 3e of 4e versnelling de beste motorrem geeft zonder al te hoog toerental. Een aanbevolen RPM is ongeveer 3.000 RPM bergafwaarts, en u kunt zelfs hoger gaan als de heuvel uitzonderlijk steil is.
Conclusie
Naarmate u dieper op het onderwerp ingaat, is de D3-transmissie perfect voor veel verschillende situaties, als u weet wanneer u deze moet gebruiken. Deze informatie kan u veel geld besparen doordat u de remblokken en -schijven niet hoeft te vervangen, vooral als u in een gebied woont met slecht terrein of steile heuvels. Het kan u ook redden als u ooit met uw auto vast komt te zitten in modder of sneeuw.
Ik hoop dat je een aantal dingen uit dit artikel hebt geleerd en je op je gemak voelt om deze apparatuur in je voordeel te gebruiken. Als je nog vragen hebt over dit onderwerp die je graag beantwoord zou willen hebben, reageer dan hieronder en ik zal al je vragen zo snel mogelijk beantwoorden. Als u nog vragen heeft, kunt u onze andere berichten bekijken door de zoekfunctie op onze website te gebruiken.
