Hoe een relais thuis te testen - Spannings- en functietest

Inhoud

• Testen met een multimeter
• 1. Koppel de stroombronnen los
• 2. Controleer de weerstand
• 3. Test op spanningsverlies
• Je relais schoonmaken
• Symptomen van een slecht relais
• 1. Auto loopt vast tijdens het rijden
• 2. Reageert niet
• 3. Lege batterij
• 4. Defect relais
• Conclusie

Het ontstekingsrelais regelt het vermogen dat van de accu komt voor de brandstof en het ontstekingssysteem.

Op het moment dat u het contact aanzet, komt het relais tot leven. Het ontstekingsrelais bevindt zich onder de motorkap tussen de zekering en het relaispaneel. Het is ontworpen om de hele levensduur van het voertuig mee te gaan, maar er zijn momenten waarop het faalt. Als het ontstekingsrelais beschadigd is, zult u merken dat de auto afslaat tijdens het rijden.

Voordat we beginnen met het testen van een relais, moet u mogelijk eerst een diagnose stellen van de symptomen van een defect of beschadigd ontstekingsrelais.

Testen met een multimeter

Voordat u uw relais met een multimeter kunt gaan testen, moet u eerst een basiskennis hebben van hoe relais werken. In het relais bevindt zich een elektromagneet die opent en sluit afhankelijk van de stroom die er doorheen stroomt. Het relais helpt de levensduur van schakelaars te verlengen door de stroom van hoge stroom te voorkomen.

De termen open en gesloten circuit worden in het relais gebruikt om aan te geven of er een stroom aanwezig is of niet. Wanneer contactpunten open zijn, is het circuit open en wanneer ze zijn aangesloten, is het circuit gesloten en vloeit er stroom.

GERELATEERD: Symptomen van een slecht hoofdrelais

1. Koppel de stroombronnen los

Voordat u aan het relais kunt gaan werken, dient u eerst alle stroombronnen uit te schakelen. De meeste relais worden geleverd met een datasheet met de pinconfiguraties. U krijgt ook informatie over de spanningswaarden; dit helpt u om fouten bij het repareren van het relais te voorkomen. Voor het automotive relais wordt deze informatie weergegeven op de PDC.

Als er oververhitting is opgetreden, merkt u het smelten van de zwarte plastic behuizing waarin de connectoren zijn ondergebracht. Sommige relais hebben een LED-lampje dat aangeeft wanneer ze AAN / UIT zijn.

2. Controleer de weerstand

Een digitale multimeter wordt gebruikt om de weerstand van elke pool van het relais en de normaal gesloten of normaal open contacten te controleren. U moet een oneindige weerstand aflezen met de juiste pool voor de normaal open contacten, terwijl het normaal gesloten contact 0 ohm moet aangeven.

Gebruik bij het testen van solid-state relais de multimeter om een ​​diodetest uit te voeren. De multimeter werkt door een kleine spanning toe te passen op de halfgeleiders in het relais.Het test de NPN-transistor; als het defect is, toont het 0, maar als de siliciumtransistor werkt, toont het 0,7 en 0,5 voor een germaniumtransistor.

3. Test op spanningsverlies

Er zijn twee soorten tests die u kunt uitvoeren op een ontstekingsrelais: elektrische weerstand en spanningsval. Stel de multimeter in op 20V DC bij het testen op spanningsval. De zwarte multimeter-sonde van de multimeter moet worden aangesloten op het circuit van de contactschakelaar, terwijl de rode sonde moet worden aangesloten op de rode batterijkabel.

Je hebt iemand nodig die je helpt bij het aanzetten van het contact. Een defect relais is een relais dat een spanning aangeeft van meer dan 0,2 V. De weerstand moet minder zijn dan 5 ohm.

Je relais schoonmaken

Als vuil en deeltjes in de meterkast terechtkomen, treden stroompieken op die uiteindelijk het relais vernielen. Het is belangrijk dat u uw relais af en toe schoonmaakt. Dit kan met een stofzuiger en een vochtige doek. De relais bevinden zich meestal in de meterkast. Gebruik een blaasbalgje om vuildeeltjes uit de zekeringkast te verwijderen.

Gebruik geen water om een ​​relais schoon te maken, omdat het niet goed werkt met elektrische componenten. Ethanol is een alternatief. Verwijder een relais en dompel de kleding onder in de ethanol. Gebruik het om vuildeeltjes op het relais te verwijderen.

Symptomen van een slecht relais

1. Auto loopt vast tijdens het rijden

De verbrandingsmotor werkt door een brandstof-luchtmengsel te ontsteken. De bougies zorgen voor de vonk die nodig is voor de ontsteking. Het ontstekingsrelais stuurt stroom naar het brandstofsysteem. Bij een defect wordt de stroomtoevoer naar het brandstofsysteem en de bougies onderbroken. Dit brengt het voertuig onmiddellijk tot stilstand. Als het relais is kortgesloten, kunt u mogelijk weer rijden, alleen komt de auto weer tot stilstand.

2. Reageert niet

In de zekeringenkast zie je het relais en andere zekeringen. Vuil en onzuiverheden vinden hun weg in de meterkast en vernielen de zekeringen. Als dit gebeurt, is het relais mogelijk beschadigd. Het ontstekingsrelais helpt uw ​​auto te starten en als deze beschadigd is, zult u merken dat de motor niet tot leven komt wanneer u het contact aanzet.

U zult ook merken dat sommige andere autoaccessoires stroom krijgen, maar niet de motor. Dit komt doordat het ontstekingsrelais stroom levert aan het brandstof- en ontstekingssysteem.

3. Lege batterij

Het ontstekingsrelais is de brug tussen de accu en het brandstofsysteem. Als het ontstekingsrelais defect is, wordt de accu ook na het uitschakelen van het contact nog steeds van stroom voorzien door het ontstekingssysteem. U zult merken dat zelfs als de batterij nieuw is en naar behoren werkt, deze altijd leeg raakt, vooral 's ochtends.

4. Defect relais

Het relais werkt met circuits en zal op bepaalde momenten oververhit raken. Als het relais doorbrandt, zullen andere zekeringen in de doos smelten. Als dit gebeurt, bent u genoodzaakt om de hele zekeringkast te vervangen.

Als je een relais wilt testen, moet je eerst bepalen waar het circuit in en uit gaat. Er zijn standaardnummers die worden gebruikt om de aansluitpinnen te identificeren.

De relaiskast heeft een lijst met nummers. Voor de controlekant heb je pinnen 85 en 86. Pin 85 wordt gebruikt om stroom op te nemen en deze stroomt naar buiten via pin 86. Dit complete circuit activeert de elektromagneet. Pin 30 wordt gebruikt om de stroom van de batterij te regelen en sluit het circuit wanneer deze onder stroom staat.

Zorg er bij het gebruik van een multimeter voor dat er spanning staat op pin 85. Controleer vervolgens pin 86, als er geen stroom loopt, let er dan op dat er mogelijk een zekering is doorgebrand.

Conclusie

Een belangrijk relais in uw auto is het ontstekingsrelais. Het regelt het brandstof- en ontstekingssysteem. Het relais kan in de loop van de tijd worden vernietigd, waardoor uw auto tijdens het gebruik kan afslaan. Als dit gebeurt, moet u het ontstekingsrelais onder de auto identificeren en het relais testen. Een multimeter wordt gebruikt om het relais op spanning te testen.