5 Symptomen van een slechte harmonische balancer en vervangingskosten van de krukas
Inhoud
- Symptomen van een slechte krukaspoelie
- Trillingen van de motor
- Onregelmatige motor stationair
- Dode dynamo
- Defecte stuurbekrachtigingspomp
- Beschadigde transmissie of interne motoronderdelen
- Krukaspoelie-functie
- Locatie krukaspoelie
- Vervangingskosten krukaspoelie
Met zoveel werkende onderdelen op en rond de motor, kan het soms moeilijk zijn om erachter te komen welk onderdeel slecht gaat, aangezien veel symptomen verband houden met meerdere componenten. Dat is het geval als je een slechte krukaspoelie of een slechte harmonische balancer van de krukas hebt.
We bekijken de symptomen van een slechte krukaspoelie om u te helpen bepalen of dit onderdeel u problemen bezorgt.
Symptomen van een slechte krukaspoelie
- Trillingen van de motor
- Onregelmatige motor stationair
- Dode dynamo
- Defecte stuurbekrachtigingspomp
- Beschadigde transmissie
Trillingen van de motor
Het meest prominente symptoom dat er iets mis is met de krukaspoelie, zijn motortrillingen. Dit is het eerste teken dat u opmerkt, zolang u maar oplet.
De krukaspoelie is vaak voorzien van een harmonische balancer. Dit onderdeel absorbeert trillingen van de motor, waardoor je soepel accelereert. Wanneer de balancer echter uitvalt, worden trillingen niet meer geabsorbeerd.
Dit defect veroorzaakt merkbare trillingen die erger worden naarmate u sneller gaat.
Onregelmatige motor stationair
Terwijl u in uw geparkeerde auto zit, raakt u vertrouwd met het geluid van het stationair draaien. Als er iets niet klopt, kan dit te maken hebben met uw krukaspoelie.
Onregelmatige motortoerentallen komen vaak voor bij een slechte krukaspoelie omdat de demper onder meer druk komt te staan, vooral tijdens stationair draaien. U merkt misschien dat het motortoerental overal fluctueert.
Dode dynamo
Terwijl de dynamo de accu oplaadt en accessoires aandrijft, is de krukaspoelie verantwoordelijk voor het leveren van stroom aan dit onderdeel. Als de krukaspoelie het begeeft, draait de dynamo niet meer en produceert hij geen stroom.
U zult tekenen opmerken die eruitzien alsof u een lege auto-accu heeft. De lichten kunnen knipperen en u kunt de auto niet lang starten omdat de accu niet kan worden opgeladen.
GERELATEERD: 8 Oorzaken van een autolampje dat brandt tijdens het rijden
Defecte stuurbekrachtigingspomp
De stuurbekrachtigingspomp van de auto wordt ook aangedreven door de krukaspoelie. Dit essentiële onderdeel pompt hydraulische vloeistof in het systeem zodat uw besturing werkt zoals het hoort.
Als de stuurbekrachtiging uitvalt, kost het veel meer moeite om uw auto onder controle te houden. Je zou kunnen denken dat het systeem weinig vloeistof bevat, maar een simpele controle zal aantonen dat dit niet het geval is.
Beschadigde transmissie of interne motoronderdelen
Als u de motortrilling langdurig laat optreden, zal dit leiden tot transmissie of interne motorschade. Het kan de krukaslagers slijten als je pech hebt, en de transmissie van je auto heeft veel onderdelen die niet gemaakt zijn om dat soort trillingen aan te kunnen. De tandwielen, ingaande as en lagers zijn allemaal gevoelig voor beschadiging.
Wanneer de transmissie begint te mislukken, merkt u mogelijk problemen met schakelen, jankende geluiden en lekkende vloeistof. Dit is niet iets waar je mee te maken wilt hebben, simpelweg omdat je een slechte krukaspoelie had.
Krukaspoelie-functie
De motor van de auto werkt op basis van het vermogen dat hem door de brandstof wordt geleverd. Dit vermogen wordt vervolgens aan andere componenten geleverd door het gebruik van verschillende elektrische en mechanische systemen. Een van deze mechanische systemen is de krukaspoelie, die verantwoordelijk is voor de stroomverdeling.
De krukaspoelie drijft alle componenten aan die op de krukas zijn aangesloten. Terwijl de krukas de wielen van de auto aandrijft, brengt de poelie het vermogen over naar andere onderdelen, zoals de dynamo en de stuurbekrachtigingspomp.
De krukaspoelie is voorzien van een interne demper, die verantwoordelijk is voor het verminderen van trillingen die langs de poeliebanden lopen. Indien niet aangevinkt, kunnen deze trillingen schade veroorzaken aan de systemen die zijn aangesloten.
Hoewel een gescheurde of defecte riem van de krukaspoelie eenvoudig te vervangen is, vereist een kapotte demper een vervanging van de krukaspoelie.
Dus, wat zorgt ervoor dat een krukaspoelie slecht gaat? Hoewel het onderdeel is ontworpen om de hele levensduur van uw motor mee te gaan, kan het gemakkelijk defect raken. De meeste modellen hebben een rubberen isolatiering die afbreekt bij blootstelling aan hoge temperaturen, wat natuurlijk gebeurt door de motor. En als er een koelvloeistof- of olielek is dat op de poelie terechtkomt, kan deze deze verontreinigen en de achteruitgang versnellen.
Locatie krukaspoelie
De krukaspoelie, ook wel harmonische balancer genoemd, bevindt zich aan het uiteinde van de krukas. Het is een wielvormig apparaat met groeven die rechtstreeks op de krukas aansluiten.
Terwijl de krukas verantwoordelijk is voor het omzetten van rechte of lineaire beweging naar de zuigers, is de krukaspoelie verbonden met verschillende andere componenten door het gebruik van accessoireriemen.
Vervangingskosten krukaspoelie
De vervangingskosten van de krukaspoelie liggen tussen $ 350 en $ 400. Je zou $ 200 tot $ 240 kunnen uitgeven voor een nieuwe krukaspoelie, plus ongeveer $ 150 voor arbeid. Als u een aftermarket-krukaspoelie koopt, kunt u uzelf een beetje geld besparen. Bovendien kosten luxe auto's in het algemeen iets meer.
Als je de krukaspoelie zelf wilde vervangen, is de klus niet zo ingewikkeld.
- Verwijder alle aandrijfriemen van de motor.
- Verwijder de bout van de krukaspoelie. U hebt een katrolhouder en een slagmoersleutel met hoog koppel nodig.
- Verwijder de oude poelie.
- Installeer de nieuwe krukaspoelie.
- Zet de bout er weer op en draai hem vast.
- Installeer alle aandrijfriemen van de motor opnieuw.
