Hoe een radiator-koelvloeistof-overlooptank werkt

Inhoud

• Het koelsysteem
• Hoe een radiator-koelvloeistof-overlooptank werkt
• Koelmiddel
• Waterpomp
• Radiatordop
• Conclusie

Dit is een van de meest diepgaande handleidingen die u waarschijnlijk ooit zult tegenkomen voor het koelsysteem van uw auto. We hebben besloten om niet alleen uit te leggen hoe uw overlooptank op zichzelf werkt, maar ook hoe deze werkt in combinatie met andere motoronderdelen.

Als u haast heeft, kunt u gerust doorgaan naar de relevante onderkop die u zoekt, maar weet dat we erg boos op u zijn omdat u dit doet.​

Het koelsysteem

Zoals u waarschijnlijk al weet, wordt uw motor tijdens het rijden ongelooflijk heet. Zo heet zelfs dat delen van uw uitlaat fel oranje kunnen gaan gloeien!

Uw auto heeft dus een systeem nodig om op een efficiënte manier te koelen. Het heeft een systeem nodig om de warmte die door de motor wordt gegenereerd af te voeren om oververhitting te voorkomen.

Dit is waar uw koelsysteem op zijn plaats komt. De koeling van uw voertuig is eenvoudigweg ontworpen om de motor te koelen door de gegenereerde warmte af te voeren. Terwijl uw motor ronddraait en heet wordt, steelt de koelvloeistof die door en rond uw motor stroomt deze warmte weg en voert deze naar de voorkant van de auto waar deze wordt afgekoeld door de radiator en koelventilatoren.

Dit verbazingwekkende stukje techniek is ontworpen om uw motor constant op 90 graden Celsius te laten werken, of u nu over de snelweg vliegt of in de file staat. Het doet dit ook echt geweldig werk.

Hoe een radiator-koelvloeistof-overlooptank werkt

Om dit koelsysteem effectief te laten werken, moet het worden verzegeld. Dit voorkomt dat er lekken en vuil of puin in het koelsysteem komen.

Dit ontwerp werkt prima, zolang je koelvloeistof maar niet te heet wordt. Naarmate uw koelvloeistofoplossing opwarmt, zet deze uit. In een afgesloten systeem is er echter geen ruimte voor de vloeistof om uit te zetten. Dit kan een probleem veroorzaken, aangezien een overdruksysteem ervoor kan zorgen dat uw vloeistof sneller kookt en door zwakke punten op het systeem barst.

Dit is de reden waarom we een overlooptank nodig hebben naarmate de druk in de koelvloeistofpijpen toeneemt doordat de koelvloeistofoplossing wordt verwarmd en daardoor uitzet. De geëxpandeerde koelvloeistof moet ergens heen. Elke vloeistof die niet langer in het primaire koelsysteem past, wordt nu in de overlooptank geperst, waar het wordt opgeslagen totdat de temperatuur van de motorkoelvloeistof afneemt. Als het koelmiddel begint af te koelen, trekt het samen en vergroot het de hoeveelheid ruimte weer in het koelsysteem. Dit samentrekken van de koelvloeistof zorgt voor een onderdruk die de extra koelvloeistof die in de overlooptank is opgeslagen, terugzuigt naar het primaire koelsysteem.

Daarom wordt uw overlooptank gebruikt als expansievat om het koelvloeistofmengsel te laten uitzetten en krimpen tijdens het opwarmen en afkoelen, zonder overdruk en beschadiging van het koelsysteem.

De overlooptank van de radiatorkoelvloeistof werkt door de tank met koelvloeistof te vullen als de druk van het koelsysteem te hoog is en koelvloeistof eruit te halen als er onder druk in het systeem staat.

Koelmiddel

Uw koelvloeistof bestaat uit een mengsel van water en antivries. Water is geweldig omdat het in staat is om het werk te doen en direct beschikbaar is in geval van een noodsituatie. Er wordt echter ook antivries toegevoegd om de eigenschappen van het water te verbeteren. Zoals de naam al doet vermoeden, helpt het voorkomen dat water bevriest bij lagere temperaturen wanneer het voertuig niet wordt gebruikt door het vriespunt te verlagen. Maar het zorgt er ook voor dat het water niet meer kookt en verhoogt de kooktemperatuur met een paar graden.

In het koelvloeistofmengsel van uw voertuig is ook een roestbeschermingsformule ingebouwd, die is ontworpen om te voorkomen dat de binnenkant van het koelsysteem corrodeert en roest door het water.

Wat geweldig is aan dit koelsysteem, is hoe flexibel het is. Als uw auto is uitgerust met een EGR-klep, wordt deze vaak gekoeld met de koelvloeistof van uw motor. Hetzelfde geldt ook voor sommige turbo's.

De warmte die in dit koelvloeistofmengsel wordt opgeslagen, kan ook worden gebruikt om de binnenkant van uw voertuig te verwarmen via een verwarmingsmatrix. Hierdoor is het een zeer efficiënte verwarming, aangezien u afvalwarmte gebruikt om uzelf op te warmen.

Waterpomp

Het enige probleem met dit systeem is dat de warmte die het uit de motor haalt, ergens heen moet. Maar hoe beweegt de koelvloeistof van het ene deel van de motor naar het andere? Een waterpomp. Gewoonlijk worden waterpompen aangedreven door uw hulpaandrijfriem of uw nokkenriem. Aan de achterkant zit een katrol met een propeller die de koelvloeistof rond de motor en radiatorleidingen duwt.

Het koelsysteem is volledig afgedicht, zodat de waterpomp niet te hard hoeft te werken om de koelvloeistof te laten circuleren.

Uw waterpomp is een belangrijk onderdeel om te voorkomen dat uw koelvloeistof oververhit raakt. Het duwt de hete vloeistof van binnenuit de motor naar de radiator aan de voorkant van de motor waar de vloeistof wordt afgekoeld door de ventilatoren of door binnenkomende lucht. Deze koele vloeistof is dan klaar om opnieuw in de motor te worden rondgeleid om meer warmte af te voeren, en dan herhaalt het proces zich constant terwijl de motor draait.

Als uw waterpomp om welke reden dan ook zou stoppen met werken, zou uw koelvloeistof oververhit raken en onder druk komen te staan ​​en koken. Dit zou dan leiden tot oververhitting van uw motor, omdat uw auto alle kokende koelvloeistof aftapt, waardoor u minder koelvloeistof overhoudt om uw motor mee af te koelen.

Radiatordop

De radiatordrukdop is de onbezongen held van uw koelsysteem en werkt samen met uw overlooptank. Veel mensen denken dat uw radiatordop gewoon een schroefdeksel voor uw radiator is, maar het is zoveel meer.

Binnenin je radiatorvuldop zit een veerbelaste klep. Naarmate de temperatuur van de koelvloeistof stijgt en de druk binnenin ervoor zorgt dat de koelvloeistof uitzet, gaat de klep in uw radiatorvuldop open om het overtollige koelmiddel in uw overlooptank te laten stromen. Deze klep zorgt ervoor dat uw koelsysteem onder druk blijft, maar helpt voorkomen dat het systeem overdruk en dus oververhitting veroorzaakt.

Conclusie

Dus daar heb je het. Een duidelijke gids over niet alleen hoe uw overlooptank werkt, maar ook waarom u er een heeft en hoe deze werkt met andere motorkoelingcomponenten.

Het koelsysteem van uw auto is echt een geweldig stuk techniek dat zorgvuldig is ontworpen om efficiënt en effectief te zijn in wat het doet.

Hopelijk heeft deze gids al uw vragen beantwoord, en aarzel niet om ernaar te verwijzen wanneer dat nodig is.