Inlaatluchttemperatuursensor (IAT) Symptomen en vervangingskosten
Inhoud
- 7 Symptomen van een slechte luchtinlaat-temperatuursensor
- Controleer het motorlicht
- Minder versnelling
- Conditie van harde koude start
- Ruw inactief
- Mislukt
- EGR-klep aangetast
- Slecht brandstofverbruik
- Wat is een inlaatluchttemperatuursensor?
- Waar bevindt de IAT-sensor zich?
- Diagnose van de inlaat temperatuursensor
- Vervangingskosten IAT-sensor
Is het u de laatste tijd opgevallen dat de motor van uw auto tijdens het accelereren daalt?
De kans is groot dat de inlaatluchttemperatuursensor (IAT) van uw auto beschadigd is en dat deze onmiddellijk moet worden gerepareerd om ernstige motorschade te voorkomen.
In dit artikel leert u de symptomen en de betekenis van een slechte inlaatluchttemperatuursensor. Laten we beginnen met de symptomen.
7 Symptomen van een slechte luchtinlaat-temperatuursensor
- Controleer het motorlicht
- Langzame acceleratie
- Moeilijke voorwaarde voor koude start
- Ruw inactief
- Mislukt
- EGR-klep aangetast
- Slecht brandstofverbruik
Wanneer de IAT-sensor defect raakt of beschadigd raakt, kan deze enkele symptomen vertonen waardoor de bestuurder gemakkelijk kan concluderen dat het probleem bij een specifiek onderdeel ligt.
Hier is een meer gedetailleerde lijst met de 7 meest voorkomende symptomen van een slechte inlaatluchttemperatuursensor.
Controleer het motorlicht
Het eerste dat u opvalt bij een slechte inlaattemperatuursensor is eencontroleer het motorlicht op uw dashboardDe motorregeleenheid controleert zwaar alle sensoren in een automotor en als er een defect raakt, gaat het controlelampje onmiddellijk branden.
Als u een controlelampje op uw dashboard ziet, controleer dan de foutcodes met eenOBD2-scanner of laat uw monteur het doen.
Minder versnelling
Vanwege een defecte inlaattemperatuursensor kan de motorregeleenheid denken dat de lucht in de motor kouder of warmer is dan hij in werkelijkheid is. Een vals signaal kan ertoe leiden dat de PCM het lucht- en brandstofmengsel verkeerd berekent, wat resulteert in een afname van de acceleratie.
Koudere temperaturen vereisen meer brandstof, waarvoor de motorregeleenheid is geprogrammeerd om te berekenen.
Conditie van harde koude start
De startconditie is een zeer kritiek moment voor uw auto. Uw auto heeft veel en de juiste hoeveelheid brandstof nodig.
Als uw inlaattemperatuursensor ervoor zorgt dat de motorregeleenheid de verkeerde hoeveelheid brandstof injecteert, kan het moeilijk zijn om uw auto te starten.
Ruw inactief
Stationair draaien is ook een van deze omstandigheden wanneer de motor vatbaar is voor het juiste lucht-brandstofmengsel. Dit is ook een toestand waarin u het licht defecte lucht-brandstofmengsel van de defecte luchtinlaat-temperatuursensor voelt.
Als u bij inactiviteit enkele kleine minpuntjes ervaart, kan dit een defecte IAT-sensor zijn.
Mislukt
Mislukkingen doen zich voor wanneer de verbranding in de motorcilinder uitvalt. Dit kan worden veroorzaakt door een defecte vonk of een verkeerd lucht-brandstofmengsel.
U kunt misbaksels voelen als hikken of onderbrekingen terwijl u accelereert. Als u dit tijdens het accelereren kunt voelen, is er mogelijk een probleem met uw IAT-sensor.
EGR-klep aangetast
In sommige auto's gebruikt de motorregeleenheid luchttemperatuur om de werking van de EGR-klep te regelen. Door een defecte IAT-sensor kan ook de werking van de EGR-klep worden beïnvloed.
Een niet goed werkende EGR-klep kan voor veel vreemde symptomen in uw auto zorgen.
Slecht brandstofverbruik
Onder normale omstandigheden past de motorcomputer het mengsel van brandstof en lucht voortdurend aan om een maximale brandstofefficiëntie te garanderen.
De motorregeleenheid vertrouwt op de informatie van de IAT-sensor en als er een vals signaal wordt verzonden, neemt de brandstofefficiëntie aanzienlijk af of toe.
Als u een ander brandstofverbruik opmerkt dan normaal, kan dit komen door een defecte IAT-sensor.
Wat is een inlaatluchttemperatuursensor?
De inlaatluchttemperatuursensor of IAT-sensor heeft als kernfunctie het bewaken van de luchttemperatuur die de motor van uw voertuig binnenkomt.
Deze informatie is nuttig voor de motorregeleenheid of ECU voor veel functies en berekeningen, zoals het berekenen van de luchtdichtheid voor een effectief ontstekingstijdstip en brandstofefficiëntie.
Het computersysteem van uw motor of de PCM heeft deze informatie nodig om de lucht-brandstofverhouding van de verbrandingsmotor te stabiliseren en te regelen. Het zorgt voor een optimale verbranding en een efficiënt brandstofverbruik.
Waar bevindt de IAT-sensor zich?
De inlaatluchttemperatuursensor bevindt zich ergens op uw inlaatleidingen tussen het luchtfilter en het inlaatspruitstuk. Het is vaak geïntegreerd met de MAF-sensor.
Vaak wordt het ook op het inlaatspruitstuk gemonteerd.
De locatie van de inlaatluchttemperatuursensor is niet standaard vanwege verschillende locaties in verschillende ontwerpen. De beste manier om de IAT-sensor in uw voertuig te vinden, is door de servicehandleiding van uw fabrikant te raadplegen.
Diagnose van de inlaat temperatuursensor
De diagnostische procedure om te controleren of de IAT-sensor defect is, is relatief eenvoudig. U kunt het zelf doen als u over enige basiskennis en de beschikbare tools beschikt. Houd een reparatiehandleiding voor uw auto bij de hand.
- Verbind de OBD2-scanner met uw auto. Zet de motor aan.
- Controleer de live gegevens en controleer de temperatuur van de IAT-sensor. Meestal moeten de temperatuurmetingen 10 graden meer of minder zijn dan de omgevingstemperatuur van het voertuig, afhankelijk van de buitentemperatuur en de temperatuur van de motor.
- Als de metingen niet realistisch zijn, kan er een probleem zijn met uw IAT-sensor of de bedrading erop. Als de temperatuur hoger is dan 300 graden of een lage onrealistische waarde heeft, controleer dan de MAF-sensor / IAT-draden, omdat deze kunnen worden beschadigd.
- Ohm-meet de inlaat temperatuursensor en zorg ervoor dat ze hetzelfde zijn als uw reparatiehandleiding suggereert. Als u merkt dat de ohm niet correct is, vervangt u de sensor en verwijdert u de foutcodes.
- Als de sensor correct lijkt, controleer en meet dan de bedrading van de sensor en de motorregeleenheid.
Vervangingskosten IAT-sensor
Een inlaattemperatuursensor kost 20 $ tot 150 $ en de arbeidskosten 20 $ tot 100 $. U kunt in totaal $ 40 tot 250 $ verwachten voor een vervanging van de inlaattemperatuursensor.
Als uw inlaattemperatuursensor is geïntegreerd in de MAF-sensor, kunnen de onderdeelkosten snel oplopen. Sommige MAF-sensoren kosten tot 400 $.
Het vervangen van een MAF-sensor of inlaat temperatuursensor is vaak heel eenvoudig en kan vaak met basiskennis zelf worden gemaakt.
In sommige auto's kan de IAT-sensor op een moeilijke locatie onder het spruitstuk worden geplaatst, maar dit is vrij zeldzaam.
